1. অস্বাভাবিক শক্তি অপারেশন (সর্বোচ্চ শতাংশ)
এটি নির্মাণ সাইটের সম্মুখীন হওয়া সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটি, প্রধানত এইভাবে প্রকাশ পায়:
তেল পাম্পের মোটর চালিত হওয়ার পরে মোটেও কাজ করে না: এটি প্রায়শই একটি ক্ষতিগ্রস্থ মাইক্রোসুইচ, একটি আলগা পাওয়ার প্লাগ বা একটি ব্যর্থ স্টার্টিং ক্যাপাসিটরের কারণে হয়। মোটর যদি গুনগুন করে শব্দ করে কিন্তু না ঘুরায়, তাহলে সাধারণত তেল পাম্প অমেধ্য দ্বারা আটকে থাকে বা অপর্যাপ্ত হাইড্রোলিক তেল থাকে, যার ফলে এটি বন্ধ হয়ে যায়।
তেলের পাম্প স্বাভাবিকভাবে চলে, কিন্তু সিলিন্ডারটি মোটেও নড়াচড়া করে না: সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছে অপর্যাপ্ত হাইড্রোলিক তেল, চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভ চাপ তৈরি করতে খুব শিথিল হওয়া, একটি আটকে থাকা তেলের ফিল্টার তেল সার্কিটকে অবরুদ্ধ করে, একটি আটকে থাকা দ্রুত-কানেক্ট ফিটিং যার ফলে চাপ উপশম হয়, বা চাপ ত্রাণ ভালভ বন্ধ না হওয়া।
সিলিন্ডারটি থেমে যায় বা অনিয়মিতভাবে চলে: এটি প্রধানত হাইড্রোলিক তেলের সাথে মিশ্রিত বাতাস, সিলিন্ডার সিলের বার্ধক্য এবং অভ্যন্তরীণ ফুটো, বা ফ্রেম গাইড রেলে অপর্যাপ্ত তেলের কারণে এটি জ্যাম হয়।
2. অস্বাভাবিক চাপ পরামিতি
অপর্যাপ্ত সিস্টেম চাপ, পাইপগুলিকে একসাথে ঠেলে দিতে অক্ষম: তেলের পরিমাণ এবং চাপ নিয়ন্ত্রণের সমস্যাগুলি বাতিল করার পরে, এটি প্রায়শই পাইপ লিক, একটি আটকে থাকা ওভারফ্লো ভালভ বা অভ্যন্তরীণ ফুটো হয়ে তেল পাম্পের পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার কারণে হয়, যার ফলে অপর্যাপ্ত চাপ হয়।
অস্থির চাপ এবং ঘন ঘন চাপ কমে যাওয়া: প্রায়শই রিলিফ ভালভের ভিতরে অমেধ্য আটকে যাওয়া বা বার্ধক্যজনিত এবং সিল ফুটো হওয়ার কারণে ঘটে; খুব কমই একটি ত্রুটিপূর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্ত চাপ গেজ দ্বারা।
চাপ প্রকাশ করা যায় না, চাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যর্থ হয়: সাধারণত আটকে থাকা বা গুরুতরভাবে জীর্ণ চাপ নিয়ন্ত্রণকারী ভালভ কোর দ্বারা সৃষ্ট হয়, যার ফলে চাপ নিয়ন্ত্রক ফাংশনের ত্রুটি দেখা দেয়।
3. তেল ফুটো ত্রুটি
দ্রুত-কানেক্ট ফিটিং এ তেল লিকেজ: সবচেয়ে সাধারণ, প্রায়শই বার্ধক্যজনিত কারণে এবং ফিটিং বা ফিটিং পরিধানের কারণে, যার ফলে একটি দুর্বল সীল হয়।
উচ্চ-চাপ হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফুটো/ফুঁটানো: দীর্ঘ-বাঁকানো এবং বার্ধক্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শরীরের ক্ষতি করে; এটি একটি উচ্চ-ঝুঁকির ত্রুটি, এবং ক্রমাগত ব্যবহার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফেটে যাওয়ার ঝুঁকি বহন করে।
সিলিন্ডারের শেষ ক্যাপ এবং পিস্টন রডে তেল ফুটো: অভ্যন্তরীণ তেল সিল/সিলিং রিং পরিধান এবং বার্ধক্যের কারণে, যার ফলে সীল ব্যর্থ হয়।
ভালভ ব্লক মিলনের পৃষ্ঠে তেল ফুটো: প্রায়শই সিলান্ট বা আলগা সংযোগকারী স্ক্রুগুলির বার্ধক্য এবং ব্যর্থতার কারণে ঘটে।
